Die Automobile der Zukunft werden sich von heute genauso unterscheiden wie die ersten Automobile von Pferd und Buggy. Fahrerlose Autos werden wesentlich energieeffizienter, sicherer, weniger umweltschädlich und wirtschaftlicher zu betreiben sein als jedes Transportmittel nach menschlicher Erfahrung.
Bis 2050 werden weltweit etwa 3 Milliarden leichte Nutzfahrzeuge unterwegs sein, von derzeit 1 Milliarde. Mindestens die Hälfte von ihnen wird von Verbrennungsmotoren (ICE) mit Kraftstoffen auf Erdölbasis angetrieben.
Der E-Fahrzeugmarkt wird voraussichtlich mit einer robusten CAGR von 43 wachsen.13 Prozent von 2019 bis 2030, was an sich schon genug sagt. C.EIN.S.E ist nicht mehr nur ein Jargon in einer Präsentation - es ist Realität geworden. Es gestaltet die Zukunft der Automobilindustrie und macht den Transport sicherer, bequemer und umweltfreundlicher.
In Zukunft können sie während der Reise kommunizieren, arbeiten, im Internet surfen oder auf Multimedia-Dienste zugreifen. Elektrifiziert, autonom, vernetzt und gemeinsam wird zu einer deutlichen Steigerung der Innovationsrate in der Automobilindustrie führen.
Nach neuesten Schätzungen wird der weltweite Autoverkauf im Jahr 2020 zwischen 20 und 30 Prozent sinken. Darüber hinaus kann es je nach Region bis zu vier Jahre dauern, bis das Niveau vor COVID-19 erreicht ist. Während die Anlagen stillgelegt bleiben, sind viele Menschen aufgrund von Pandemiemaßnahmen kurzfristig beschäftigt oder arbeiten von zu Hause aus.
Fahrzeuge auf der Straße im Jahr 2021
Die überwiegende Mehrheit wird mit Benzin betrieben. Weniger als 1 Prozent sind elektrisch. ... Selbst im Jahr 2050, wenn Elektrofahrzeuge voraussichtlich 60 Prozent des Neuabsatzes ausmachen, würde der Großteil der Fahrzeuge auf der Straße noch mit Benzin betrieben. Langsame Flottenumsätze sind eine große Herausforderung für die Klimapolitik.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das nach einem neuen Modell gebaute Auto der Zukunft elektrisch, autonom und vernetzt sein wird. Es wird eine Reihe von Vorteilen für die Gesellschaft bringen: weniger Umweltverschmutzung, mehr Sicherheit, mehr Freizeit und Dienstleistungen. ... Es ist eine echte Herausforderung für die Automobilindustrie.
Elektrofahrzeuge werden bis 2025 rund 10 Prozent des Neuwagenabsatzes ausmachen. Hybriden werden einen Anteil von 40 Prozent erreichen. Die Konnektivität von Autos wird ab 2025 ein Schlüsselfaktor sein. Die Studie sagt voraus, dass viele Fahrzeuge permanent online sein werden und Informationen über das Internet senden und empfangen werden.
Moody's - Die Aussichten für die globale Automobilindustrie haben sich aufgrund der erwarteten Umsatzerholung stabilisiert. ... "Die stabilen Aussichten für die globale Automobilindustrie spiegeln steigende Verkäufe bis 2021 wider, die bis 2023 weiter, aber langsam steigen", sagte Bruce Clark, Senior Vice President von Moody's.
Die weltweite Automobilindustrie wird 2021 ein zweistelliges Wachstum verzeichnen, aber es wird nicht ausreichen, um den durch die Coronavirus-Pandemie (Covid-19) verursachten Einbruch auszugleichen. Die Neuwagenverkäufe werden 2021 um 15% steigen, nach einem Rückgang von 18% im Jahr 2020.
Diese Woche prognostizierte UBS das Ende des ICE-Zeitalters (Verbrennungsmotor) und sagte, dass globale Neuwagen 2025 zu 20% (abzüglich einiger Plug-in-Hybride) und bis 2030 zu 50% (4% Plug-in-Hybride) elektrisch sein würden. ... Die jüngste weltweite Pkw-Prognose sieht einen Marktanteil von 15% im Jahr 2025 und einen Marktanteil von 23% im Jahr 2030 vor.)
Konkurrenzkampf
Die zweite Wettbewerbskraft in der Branche ist die Rivalität zwischen Wettbewerbern. Die internen Rivalitäten in dieser Branche sind moderat. Die Autoindustrie ist oligopolistisch. Laut Statistiken von 2013 kontrollieren 10 globale Hersteller über 70 Prozent des globalen Automarkts (OICA, 2013).
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